道砟是用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來的振動(dòng)及噪音，近年來，鐵路作為重要設(shè)施、大眾化的交通工具，一直在不斷建設(shè)，因此對(duì)道砟需求量很大，然而道砟是什么規(guī)格的石子？這里就來和各位分享一下。

道砟是什么規(guī)格的石子？

道砟是什么石頭？通常選擇花崗巖和玄武巖，規(guī)格一般是16-63級(jí)配，根據(jù)材質(zhì)性能和參數(shù)指標(biāo)按規(guī)定分為特級(jí)道砟、新建鐵路一級(jí)道碴和即有線一級(jí)道碴。

特級(jí)道砟：級(jí)配22.4（0-3%）、31.5（1-25%）、40（30-65%）、50（70-99%）、63（100%）；

新建鐵路一級(jí)道砟：級(jí)配16（0-5%）、25（5-15%）、35.5（25-40%）、45（55-75%）、56（92-97%）、63（100%）；

既有線一級(jí)道砟：級(jí)配25（0-5%）、35.5（25-40%）、45（55-75%）、56（92-97%）、63（100%）；

除了滿足規(guī)格，其針狀指數(shù)、片狀指數(shù)、風(fēng)化顆粒、表面清潔度等方面達(dá)到要求才可以投入使用，另外，花崗巖具有質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、富有彈性、排水性能好等特點(diǎn)；玄武巖具有耐磨、吃水量少、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點(diǎn)，兩種都是鐵路以及公路建設(shè)中較好的基石。

道砟石生產(chǎn)線設(shè)備及工藝流程

道砟石一般選用開山塊石破碎，篩選加工生產(chǎn)，且顆粒表面全部為破碎面的碎石，比如花崗巖、玄武巖，都是屬于高硬度物料，同時(shí)根據(jù)成品石子規(guī)格要求，推薦選擇鄂式破碎機(jī)和圓錐破碎機(jī)，其生產(chǎn)工藝流程，還需要結(jié)合產(chǎn)量、原料大小、場(chǎng)地情況等等，來合理設(shè)計(jì)，下面是常規(guī)道砟石生產(chǎn)工藝流程。

工藝流程：原料→振動(dòng)給料機(jī)→顎式破碎機(jī)→圓錐破碎機(jī)→振動(dòng)篩→皮帶輸送機(jī)→道砟石；

道砟石生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

粗碎：鄂式破碎機(jī)

大塊物料（進(jìn)料粒度≤1200mm）經(jīng)過料倉(cāng)由振動(dòng)給料機(jī)均勻喂料，輸送到鄂破機(jī)內(nèi)進(jìn)行粗碎加工，通過動(dòng)顎和靜顎兩塊顎板組成破碎腔，模擬動(dòng)物兩顎運(yùn)動(dòng)完成破碎作業(yè)，出料10-350mm，破碎比大、成品粒度均勻，有助于二段處理。

鄂式破碎機(jī)圖片

中細(xì)碎：圓錐破碎機(jī)

經(jīng)過粗碎后，物料再輸送到圓錐破中進(jìn)行中碎加工，軋臼壁向破碎壁運(yùn)動(dòng)擠壓物料，通過液壓馬達(dá)調(diào)整排料口、調(diào)整操作方便，可根據(jù)不同需要，選擇不同腔型，更適應(yīng)用戶需要，出料粒度5-60mm，利用振動(dòng)篩進(jìn)行篩選分離，控制泥土和石粉含量，四層篩網(wǎng)，一次篩選多種規(guī)格。

圓錐破碎機(jī)圖片

除了以上資訊，如還有其他問題，比如道砟石生產(chǎn)線設(shè)備價(jià)格，歡迎在線咨詢了解，有經(jīng)理為您詳細(xì)解答，另外，廠家有技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)大家需求，免費(fèi)幫助設(shè)計(jì)生產(chǎn)方案、選型，設(shè)備搭配合理，又屬于直銷型廠家，要優(yōu)惠一些，售后也更有保障，有安裝、調(diào)試、操作指導(dǎo)等服務(wù)，地址：鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)檀香路8號(hào)。

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